10 Punkte Leitfaden für den Ringschluss A99 Südwest

Entlastung des Münchner Stadtgebietes von 45.000 Fahrzeugen und des Münchner Nordens um 15.000 Fahrzeugen täglich. Davon 30.000 auf Nebenstraßen und in Wohngebieten! Speziell Sendling, Hadern, Giesing, Thalkirchen, Fasangarten, Westpark, Großhadern und Ramersdorf profitieren. Als Nebeneffekt auch Entlastung der A99 Ost und ihrer Gemeinden um bis zu 15.000 Fahrzeuge.
Reduktion
- des Benzinverbrauchs bis zu 2 Mio Liter pro Jahr, entsprechend CO2
- der Fahrzeit um bis zu 7 Mio hrs pro Jahr
- Der Unfälle um bis zu 850 pro Jahr
Durch die Reduktion der Staus im Münchner Stadtgebiet kann speziell in München eine CO2- und Feinstaub-Reduktion realisiert werden.
Durch den Zuzug von bis zu 125.000 neuen Bürgern nach München und ins Umland bis 2020 werden trotz aller Attraktivität des MVV auch Münchens Straßen belastet. Diese müssen auch vom Fernverkehr entlastet werden.
Eine Herumführung des Durchgangsverkehrs um München ist zwingend notwendig, da dieser bis 2020 um ca. 30% zunehmen wird. Ohne die A99-Süd wird sich der Schwerlastverkehr von Süd nach West trotz und wegen des 2014 fertigen Luise-Kieselbach-Tunnels den Weg durch München bahnen.
Die durch den Fernverkehr belasteten Münchner Umlandgemeinden im Süden, die zusätzlich durch den Ausweichverkehr aus den Richtungen Garmisch, Salzburg und Lindau in Anspruch genommen werden, werden entlastet.
Der durch schlechte Anbindung entstandene Standortnachteil für Unternehmen aus den Landkreisen im Süden wird verringert.
Dank moderner Technik kann die A99 Süd umweltverträglich gebaut und betrieben werden: Führung weitgehend in Tunnels, Querung der sensiblen Gebiete unterirdisch, Bau in unterirdischer Bauweise.
Durch die Schließung des Autobahnrings werden pro 1 Mrd. Euro Investitionsvolumen schätzungsweise 15.000 neue Arbeitsplätze geschaffen.
2018 wir des wieder olympisch! München und Garmisch sollten eine hervorragende Verkehrsstruktur aufweisen. Zwischenziel für München muss daher sein, mindestens das Teilstück zwischen A96 und A95 zu vollenden und somit einem Verkehrschaos wie in Albertville oder Turin zu entgehen. Hier stellt sich die Frage, ob die zeitliche Erreichbarkeit von Flughafen und Spielstätten ohne Autobahnringschluss überhaupt gegeben ist.